Kereta itu milik kelas SUV dan sangat popular di Rusia, Eropah dan Amerika. Buat pertama kalinya jepun Jepun di luar talian pada tahun 2000, dan pada tahun berikutnya syarikat itu menyampaikan versi kompak crossover itu. Platform kereta itu adalah FF-S, sama dengan Primera dan Almera.
Pada tahun 2007, kebimbangan Jepun menyampaikan generasi kedua crossover, dan selepas 6 tahun lagi - yang ketiga. Pada akhir tahun 2014, Nissan X-Trail mula dipasang dan dihasilkan di Rusia, kerana di sini ia sentiasa banyak permintaan. Kini syarikat itu berkata ia telah menyediakan versi SUV berjenama yang seterusnya.
Luar
Secara luaran, kereta itu tidak berubah banyak, tetapi dengan serta-merta disentuh oleh bumper sukan yang diperbaharui dengan lipatan bawah dan kabus segi empat tepat. Bahagian tengah menerima gril yang dikemas kini dengan papan nama tradisional kebimbangan, yang mempunyai bentuk V. Segera di bawah gril palsu terdapat pengambilan udara yang kecil, hampir tidak dapat dilihat. Optik utama menerima lampu menyala dengan lensa dan lampu berjalan sudut.Hud kereta itu mempunyai bentuk yang sangat miring, dan garis stamping menambah kelajuan ke dalam kereta.
Bumbung kereta itu dilengkapi dengan rel bumbung dan telah menjadi hampir sama rata, hanya sedikit condong ke arah belakang SUV. Struts depan terletak pada sudut akut. Garis tingkap terletak agak tinggi, tetapi ini tidak memberi kesan pada sudut tontonan. Tingkap sisi depan adalah besar dan secara beransur-ansur menyeret ke arah buritan crossover. Dari bahagian bawah pintu kereta mendapat garis setem dalam, ambang dilengkapi dengan memasukkan krom. Di bawah lengkungan roda besar dan bengkak terletak roda roda 19 inci.
Di sebalik kebaharuan itu telah menerima lampu LED LED yang bertanda lima. Tali depannya besar dan terkena bumper belakang otot. Reflektor cahaya diintegrasikan di bagian bawah bumper, dan spoiler yang terletak di atas gelas tailgate memiliki lampu brek tambahan terbina dalam.
Bahagian dalaman 2018
Penampilan dalaman kereta itu menerima penamat yang kaya, sejumlah besar plastik lembut, kain mahal dan kulit asli. Segera, roda stereng 3-bercakap pelbagai fungsi yang asal dengan kepingan mendatar elegan di bahagian bawah tidak akan kelihatan tidak dapat dilihat.
Panel instrumen menerima bentuk yang panjang, alat ukur analog dan komputer di atas, serta visor khas yang menyembunyikannya dengan baik. Paparan skrin sentuh 7-inci kompleks multimedia terletak di konsol tengah, di atasnya adalah pemalar udara sistem iklim, dan di bawahnya kekunci kawalan.
Barisan depan kerusi mempunyai bentuk selesa yang diperbaharui dengan sokongan sisi yang dinyalakan dan sokongan khas sokongan lumbar yang selesa. Oleh kerana banyak pelarasan tempat duduk, pemandu akan dapat memilih kedudukan optimum supaya perjalanan yang paling lama tidak sukar dan membosankan.
Para pemaju dengan hati-hati memikirkan organisasi tempat duduk pemandu, semua butang, kunci dan suis yang diperlukan terletak pada jarak yang mudah dari dia. Barisan belakang tempat duduk mendapat lebih banyak ruang kosong dengan meningkatkan saiz kereta dan roda jarak jauh. Kerana perubahan dalam saiz kereta untuk duduk di belakang kini jauh lebih selesa dan selesa, lutut anda tidak akan berehat terhadap tempat duduk depan.
Parameter teknikal dan keupayaan
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, dimensi kereta berubah sedikit dan berhenti di ketinggian berikut:
- panjang - 4.64 m;
- lebar - 1.82 m;
- ketinggian - 1.71 m;
- roda jarak jauh - 2.7 m;
- pelepasan - 0.21 m.
Jumlah tangkapan 2018 Nissan X-Trail yang baru - 550 liter, tetapi jika anda benar-benar melipat barisan belakang kerusi, maka jumlah bagasi yang berguna meningkat menjadi 2000 liter.
Syarikat ini menawarkan pilihan tiga pilihan enjin: 2 petrol dan satu diesel. Enjin petrol dua liter mempunyai kapasiti 144 kuda dan tidak cukup kuat, kerana ia mengambil masa lebih daripada 11 saat untuk mempercepatkan hingga seratus. Kelajuan maksimum ialah 180 km / j dengan penggunaan bahan api sebanyak 7.5 liter. Enjin turbocharged 2.5 liter sedikit lebih berkuasa, kerana 233 kuasa kuda tersembunyi di bawah bonet. Diesel - 1.6 liter, selebihnya ciri-ciri berhenti pada tahap yang sama dengan enjin petrol atmosfera, tetapi penggunaan bahan api adalah 5.3 liter setiap ratus kilometer dari laluan kitaran gabungan.
Penghantaran - Manual CVT dan 6 kelajuan. Versi asas kereta akan menjadi pacuan roda hadapan, pacuan empat roda hanya tersedia sebagai pilihan.
Mulakan jualan dan kos di Rusia
Di Amerika Utara, kereta itu telah dijual, nilainya hampir sama dengan versi terdahulu. Di wilayah Persekutuan Rusia kereta itu akan muncul pada bulan Januari 2018.Harga versi asas ialah 1.4 juta rubel, purata ialah sekitar 1.6 juta. Untuk versi teratas dalam konfigurasi maksimum perlu membayar hampir dua juta rubel.
