Buat pertama kalinya, kereta itu dikeluarkan dari talian pemasangan pada tahun 1988 dan hanya bertujuan untuk kegunaan dalaman. Pada masa itu, kereta yang dijual di pasaran Jepun dipanggil Escudo. Sejak 1993, Vitara dihasilkan dalam bentuk badan pintu 3-oh, dan pada tahun 1998, generasi kedua kereta itu muncul. Ia telah dijual dan dihasilkan sehingga tahun 2006 dan pada masa itu sebahagian besar jatuh cinta, khususnya, warga Rusia. Pada tahun 2014, syarikat Jepun memperkenalkan generasi ketiga dan kini tiba masanya untuk berehat, yang akan muncul dalam masa terdekat.
Luaran SUV
Kereta itu dibina atas dasar SX4 Baru yang mempunyai banyak persamaan dan dihasilkan dalam bentuk crossover padat. Kemunculan kereta itu terus-menerus berteriak mengenai gaya moden dan cita-cita keprihatinan Jepun. Di hadapan, crossover menerima bumper besar dengan lampu kilat bersepadu dan menyalakan lampu berjalan melengkung. Optik kepala menerima bentuk geometri yang rumit dan sedikit bersentuhan dengan jeriji sempit, dilengkapi dengan tanda kebimbangan yang besar. Segera di bawah gril palsu terletak pengambilan udara yang besar dengan tepi plastik.Tudung itu bertukar dengan garis-garis besar dan dua baris setem. Untuk kelihatan bergaya di sisi hud, insang pengambilan udara tambahan dipasang.
Di samping kereta itu, ciri-ciri yang dapat dikenali dengan segera ialah generasi Vitara yang lalu. Struts depan terletak pada sudut akut, yang menjamin prestasi aerodinamik yang baik SUV. Bumbung kereta itu rata dengan lereng sedikit ke buritan. Gerbang roda bengkak kecil menerima kit badan plastik, dan di bawahnya terdapat roda dengan roda 18 inci. Barisan tingkap terletak cukup tinggi untuk menekankan kereta milik SUV.
Pintu itu ternyata agak luas, dan hiasan utama adalah garis setem yang mendalam. Bumper belakang kurang berotot, apronnya mengandungi tiga reflektor. Optik belakang menerima bentuk polyhedron cembung yang dibahagikan kepada dua bahagian. Tali kaca kaca mengambil separuh jumlah penutup, ditutup dengan spoiler panjang dengan cahaya brek terbina dalam.
Dalaman
Di dalam kereta juga menerima beberapa pengubahsuaian dan penyelesaian reka bentuk yang inovatif. Apabila anda duduk di dalam kereta, ia segera menjadi ketara bahawa bahan-bahan yang digunakan untuk memangkas, telah menjadi lebih baik. Hiasan kereta kelihatan baik, menyenangkan untuk disentuh, tetapi agak membosankan. Terdapat praktikal tiada sisipan hiasan di sini, dan panel instrumen ternyata menjadi satu peringkat. Pengawal sistem iklim adalah bulat, dan di tengah-tengah terdapat jam dail. Panel instrumen mempunyai pandangan piawai dengan dua skala dan komputer di papan di antara mereka. Konsol tengah menerima paparan skrin sentuh kompleks multimedia, dan di bawahnya terdapat butang dan suis untuk mengawal sistem kenderaan.
Roda dibuat dalam bentuk tiga bercakap biasa untuk keperluan moden dan mempunyai tujuan pelbagai fungsi kerana bilangan kunci yang banyak. Di belakang roda, anda boleh mencari kelopak untuk menukar kelajuan. Barisan depan kerusi menerima borang yang dikemas kini dengan sokongan sisi yang berkualiti tinggi dan pelbagai tetapan yang berbeza untuk keselesaan pemandu dan penumpangnya. Ciri yang bagus ialah kerusi mempunyai warna yang unik yang boleh anda pilih untuk citarasa anda.
Kereta itu tidak begitu luas dan panjang, jadi terdapat sedikit ruang belakang belakang, dan penumpang barisan kedua tidak dapat mengharapkan banyak keselesaan. Juga menjejaskan ruang di belakang bumbung terputus dan terowong yang luas di tengah, mengehadkan ruang untuk kaki penumpang. Hanya dua orang yang akan merasakan diri mereka kurang atau kurang, hanya tiga orang yang tidak boleh duduk di sana. Bumbung panorama disediakan sebagai pilihan. Kapasiti boot ialah 380 liter, yang sangat kecil, jadi rel bumbung dipasang di bumbung supaya anda boleh meletakkan bagasi di atas.
Parameter teknikal
Dimensi Suzuki Vitara yang dikemas kini:
- panjang - 4175 mm;
- ketinggian - 1610 mm;
- lebar - 1775 mm;
- roda jarak jauh - 2500 mm;
- berat - 1079 kg;
- pelepasan - 185 mm.
Dua enjin petrol dengan jumlah 1.4 dan 1.6 liter ditawarkan sebagai unit kuasa. Kuasa unit kuasa atmosfera adalah 117 kuasa kuda, ia diambil dari SX4. Penghantaran - transmisi manual 6-kelajuan. Kelajuan maksimum ialah 180 km / j, pecutan ke ratus pertama berlaku dalam 9.5 saat. Penggunaan petrol dalam kitaran gabungan - 8.5 liter.
Untuk enjin turbo, kuasa adalah 140 kuda, dan sebagai penghantaran akan ditawarkan transmisi manual 6-kelajuan dan transmisi automatik.
Mula jualan dan kos
Kemungkinan besar, kereta itu akan muncul di peniaga rasmi pada akhir tahun ini. Harga versi asas dengan pacuan roda depan ialah 1.1 juta rubel, pacuan empat roda hanya dianggap sebagai pilihan.Bagi pengendali peralatan maksimum perlu membayar kira-kira 1.6 juta rubel.
